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液壓油缸對(duì)裝配場(chǎng)地與設(shè)備有哪些要求

  液壓油缸對(duì)于液壓機(jī)械來說是非常重要的一個(gè)部件,在整個(gè)液壓機(jī)械中扮演一個(gè)執(zhí)行元件的角色,液壓缸對(duì)裝配場(chǎng)地與環(huán)境都有一定的要求,滿足一定的要求才能讓液壓缸發(fā)揮出作用,帶來好的效果。   液壓油缸裝配應(yīng)在專門的工作間或裝配區(qū)內(nèi)進(jìn)行,溫度應(yīng)保持在20~250C,應(yīng)遠(yuǎn)離風(fēng)口、粉塵、切削加工區(qū),空氣清新、無灰塵、無噪音;避免強(qiáng)光直射。裝配間應(yīng)備有安裝平臺(tái)及足夠的工位器具、裝配周轉(zhuǎn)車、吊裝與起重設(shè)備及專用基本設(shè)備。   液壓油缸安裝車間除配備常用工具外,應(yīng)配備一些專用工具如力矩扳手,鉛錘或銅錘、銅棒、尼龍棒、電熱鍋、風(fēng)槍等。裝配間吊裝盡量使用吊裝帶,不用鋼絲繩或麻繩,前者容易碰傷另件或器具,后者容易產(chǎn)生絲屑影響工件清潔度。   另外,液壓油缸廠家應(yīng)特別重視文明生產(chǎn),工作有序,文明操作,堆放有序,地面清潔經(jīng)常用廢油洗刷,保持地面原色。這樣才能使得液壓油缸憑借良好的特性,被廣泛用于鋼鐵、輕工、軍事、環(huán)保、水電等領(lǐng)域。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://bnep.cn/

液壓油缸型號(hào)的選用及其材料

  液壓油缸廠家介紹,關(guān)于油缸型號(hào)選擇,主要為液壓缸的內(nèi)徑和使用壓力。例如行程為300MM,推力為4000KG,按推力4T,可以推算,如果油缸的使用壓力設(shè)計(jì)為8MPA,則油缸內(nèi)徑為80,油缸型號(hào)為80*40*300-8MPA,可采用拉桿油缸,維修方便。   如果液壓油缸的使用壓力選用16MPA,則油缸內(nèi)徑為60即可,油缸型號(hào)為60*35*300-16MPA,可采用焊.接式或拉桿式。建議結(jié)合機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)壓力,先確定油缸使用壓力。   機(jī)械設(shè)備為精加工,則系統(tǒng)壓力選擇低一些,通常在5MPA以下,如果粗加工,則系統(tǒng)壓力選大一些。確定了設(shè)備的系統(tǒng)壓力,再去推算油缸內(nèi)徑,在決定油缸的聯(lián)接方式,安裝方式,活塞桿端螺紋,安裝具體尺寸等。當(dāng)油缸的安裝方式與推算過程也關(guān)系,比如油缸是豎著裝,水平裝,還是有角度的。   液壓油缸廠家制作的油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋,活塞。其中缸蓋低壓用鑄件,中低壓用HT300灰鐵,中高壓用35、45號(hào)鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí),缸蓋選用鑄鐵。同時(shí),應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時(shí),導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。   活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金;活塞和活塞桿的同軸度公差值應(yīng)為0.03mm。缸筒常用材質(zhì)為20、35、45號(hào)無縫鋼管,鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓,達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓液壓油缸可采用20號(hào)鋼管,高壓油缸采用45號(hào)鋼管。   液壓油缸廠家表示,活塞桿有實(shí)心桿和空心桿兩種,空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時(shí)用的通氣孔實(shí)心活塞桿材料為35、45鋼,空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管?;钊麠U粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB,必要時(shí),再經(jīng)高頻淬火,硬度達(dá)45~55HRC。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://bnep.cn/

液壓泵站的調(diào)速問題

  液壓泵站的執(zhí)行元件確定之后,其運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度的控制是擬定液壓系統(tǒng)回路的核心問題。   1、方向控制:   方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實(shí)現(xiàn)。對(duì)于般中小流量的液壓泵站系統(tǒng),大多通過換向閥的有機(jī)組合實(shí)現(xiàn)所要求的動(dòng)作。對(duì)高壓大流量的液壓系統(tǒng),現(xiàn)多采用插裝閥與先導(dǎo)控制閥的邏輯組合來實(shí)現(xiàn)的。   2、速度控制:   速度控制通過改變野鴨執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)的調(diào)整方式有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及二者的結(jié)合--容積節(jié)流調(diào)速。容積調(diào)速是靠改變液壓泵排量來達(dá)到調(diào)速的目的。其優(yōu)點(diǎn)是沒有溢流損失和節(jié)流損失,率較高。但為了散熱和補(bǔ)充泄漏,需要有輔助泵。此種調(diào)節(jié)方式適用于功率大、運(yùn)動(dòng)速度高的液壓泵站系統(tǒng)。   3、容積調(diào)速的點(diǎn):   容積節(jié)流調(diào)速般是用變量泵供油,用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量,并使其供油量與需油量相適應(yīng)。此種調(diào)速回路率也較高,速度穩(wěn)定性較好,但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。容積調(diào)速大多數(shù)閉式循環(huán)式。閉式系統(tǒng)中,液壓泵站的吸油口直接與執(zhí)行元件的排油口相通,形成個(gè)封閉的循環(huán)回路。其結(jié)構(gòu)緊湊,但散熱條件差。 文章內(nèi)容來源于液壓泵站廠家:http://bnep.cn/

液壓系統(tǒng)使用維護(hù)注意事項(xiàng)

  操作液壓系統(tǒng)的人應(yīng)熟悉主機(jī)的用途和液壓系統(tǒng)的原理,掌握系統(tǒng)動(dòng)作順序及液壓元件的調(diào)整方法。在開動(dòng)設(shè)備前和設(shè)備運(yùn)行中,應(yīng)對(duì)機(jī)器的狀態(tài)進(jìn)行檢查。正確使用和維護(hù)液壓工作介質(zhì)。   液壓油液的污染是液壓系統(tǒng)的主要故障源。為此,應(yīng)注意:液壓工作介質(zhì)要在干凈處存放,所用器具(如油桶、漏斗、油管、抹布等)應(yīng)保持干凈;***好用絲綢或化纖面料擦洗,以免纖維堵塞元件的細(xì)小孔道,造成故障;油箱應(yīng)加蓋密封,過濾器的濾芯應(yīng)經(jīng)常檢查、清洗和更換;經(jīng)常檢查并根據(jù)工作情況定期更換油液。一般在累計(jì)工作1000后,應(yīng)當(dāng)換油。間斷使用,則應(yīng)按工作情況半年或一年換油一次。換油時(shí)應(yīng)將油箱清洗干凈,再通過120目以上的濾油器向油箱注入新油;輸油鋼管要在油中浸泡24h,生成不活潑的薄膜后再使用;裝拆元件一定要清洗干凈,防止污物落入;油液污染嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)查明原因并消除。   大家要知道,液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)在低溫下,油溫應(yīng)達(dá)到20℃以上才準(zhǔn)許順序動(dòng)作;油溫高于60℃時(shí)應(yīng)注意系統(tǒng)的工作情況。   油溫過高將使液壓系統(tǒng)泄漏增大、穩(wěn)定性變差甚至影響主機(jī)的加工精度等。為此,應(yīng)注意:保持油箱中正確的液位,使系統(tǒng)中的工作介質(zhì)具有足夠的循環(huán)冷卻條件;正確選擇液壓工作介質(zhì)的黏度,并保持其干凈,此外,還應(yīng)按期更換工作介質(zhì);系統(tǒng)間歇工作中,在等待期間應(yīng)使液壓泵卸荷;保持水冷卻器內(nèi)水量充足,管路通暢。   若空氣進(jìn)入液壓站系統(tǒng)將影響執(zhí)行元件的工作平穩(wěn)性,引起系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲等。為此,應(yīng)注意:經(jīng)常檢查油箱中的液面高度,使其保持在液位計(jì)***低和***高液位之間。在***低液位時(shí),吸油管口和回油管口也應(yīng)保持在液面以下并用隔板隔開;應(yīng)盡量防止系統(tǒng)內(nèi)各處的壓力低于大氣壓力,同時(shí)要使用良好的密封裝置,失效時(shí)要及時(shí)更換,管接頭及各結(jié)合面處的螺釘都應(yīng)緊固得當(dāng),應(yīng)及時(shí)清洗空氣過濾器;通過排氣閥(塞)及時(shí)排出系統(tǒng)中的空氣。 文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://bnep.cn/

液壓缸產(chǎn)生氣蝕的原因

  液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。氣蝕會(huì)導(dǎo)致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙,液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄,工作速度下降。當(dāng)氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時(shí),將會(huì)加速系統(tǒng)主要零件的腐蝕速度,從而嚴(yán)重影響建筑機(jī)械的正常使用。下面看看影響氣蝕的因素:   在液壓缸零件表面與液壓油相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂,瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面,便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓泵站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓缸零件材料、液壓油質(zhì)量、制造及維修等方面都有定關(guān)系。   1、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)   若液壓泵站系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多,將使液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。   2、液壓缸零件材料   如果制造液壓缸的材料具有較好的強(qiáng)度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對(duì)氣蝕產(chǎn)生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。   3、液壓油質(zhì)量   液壓油質(zhì)量的好壞,是液壓泵站中液壓油缸是否產(chǎn)生氣蝕的個(gè)重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產(chǎn)生泡沫,從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進(jìn)、回油口處,由于壓力變化頻率相對(duì)較高,氣蝕的程度也相對(duì)高于其他部位。 文章內(nèi)容來源于液壓缸廠家:http://bnep.cn/

液壓系統(tǒng)是什么原理,為何能產(chǎn)生那么大的力

  液壓系統(tǒng)是利用流體靜力學(xué)中的帕斯卡定律,使用油或者其他液體,把壓力在液體中傳遞,從而實(shí)現(xiàn)小壓力控制大壓力,有點(diǎn)類似杠桿原理。   液體的可壓縮性一般非常小,于是在流體靜力學(xué)中,均認(rèn)為液體是不可壓縮的;在不可壓縮的靜止液體中,任何一點(diǎn)受到外力產(chǎn)生的效果,會(huì)瞬間傳遞到流體的各點(diǎn),這就是帕斯卡定律。   根據(jù)帕斯卡定律,對(duì)于上面的兩個(gè)連通水缸,任一水平面上的壓強(qiáng)必然是相等,如果兩個(gè)活塞處于同一水平線,那么活塞所受壓強(qiáng)就有:   P1=P2;   根據(jù)壓強(qiáng)公式有:   F1/S1=F2/S2;   既是:   F1/F2=S1/S2=C;   比如我們拿一個(gè)打針用的針筒,把針頭去掉后,用手把出氣口輕輕堵住,就需要使用更大的力來推動(dòng)活塞前進(jìn),這與液壓系統(tǒng)的原理是一樣的。   液壓機(jī)是液壓系統(tǒng)原理的一大應(yīng)用,可以產(chǎn)生100Mpa以上的超高壓,以及數(shù)百噸的壓力,是重工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中的重要設(shè)備。 文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://bnep.cn/home-newsinfo-id-47.html

液壓泵站的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

  液壓泵站是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源,在投入運(yùn)行前必須對(duì)油箱,閥臺(tái),泵組,冷卻器,過濾器,蓄能器,管路等做相應(yīng)的檢測(cè),以防出現(xiàn)錯(cuò)誤和誤差影響設(shè)備使用,對(duì)泵站造成不必要的損害。   1.主泵組、循環(huán)泵組、冷卻器、過濾器及蓄能器組   (1)主電機(jī)通過鐘形罩、連軸器與主泵連接,電機(jī)底板下設(shè)置減震墊,在吸油管線上設(shè)置帶定位開關(guān)的蝶閥。在每臺(tái)泵的壓力側(cè)設(shè)計(jì)帶高壓過濾器、溢流閥、單向閥和球閥。壓力系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力繼電器和壓力表。泵安裝在帶集油盤的底架上。   (2)循環(huán)液壓泵站泵電機(jī)底板下有減震墊。在吸油管上設(shè)計(jì)帶限位開關(guān)的蝶閥。   (3)冷卻水管設(shè)置檢修球閥或蝶閥。   (4)壓力過濾器、回油過濾器、閥臺(tái)過濾器、循環(huán)過濾器都帶目視、電發(fā)訊堵塞報(bào)警器。   (5)每個(gè)蓄能器都帶安閥組,蓄能器組設(shè)置卸荷閥和壓力表。   (6)液壓泵站的醒目位置設(shè)置銘,包括以下內(nèi)容:液壓系統(tǒng)名稱、原理圖和主要技術(shù)性能,制造廠家和制造日期。   2.管路   (1)液壓泵站及閥臺(tái)的鋼管外徑及鋼管壁厚應(yīng)附合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),鋼管材料為不銹鋼無縫管。   (2)鋼管彎曲部不得有裂痕、皺折等。鋼管焊接采用氬弧焊,焊絲用不銹鋼焊絲。   (3)液壓泵站廠家提醒,配管時(shí)要考慮到檢修方便,并留有足夠的檢修空間。 文章內(nèi)容來源于液壓泵站廠家:http://bnep.cn/

保持液壓站液壓油量的方式是什么

  液壓站由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱和電氣箱組成。其工作原理主要是:電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn),泵從油箱吸油,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓站的壓力能。通過集成塊(或組合閥)實(shí)現(xiàn)液壓機(jī)的方向、壓力和流量調(diào)節(jié),然后通過外部管路連接到液壓機(jī)的油缸或油馬達(dá),從而控制液壓機(jī)的方向變化、力的大小和速度,加快不同液壓機(jī)械的工作。   保持液壓油量的方式:   1、保持液壓油清潔。油中的污垢會(huì)損壞系統(tǒng)的某些部分。   2、液壓站廠家表示,如果油含量低,就會(huì)進(jìn)入空氣,使系統(tǒng)異常運(yùn)轉(zhuǎn)。注意液壓站內(nèi)是否有漏油現(xiàn)象。漏油表明封口破損,及時(shí)不替換,不但耗油,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)減產(chǎn)不動(dòng)。熟悉系統(tǒng)運(yùn)行的聲音。正常和錯(cuò)誤的聲音是不同的。如果你聽到不正常的聲音,你就會(huì)知道出了問題。及時(shí)解決,以免對(duì)造成較大損害,造成較大損失。   3、保持油的清潔,因?yàn)橛椭械奈酃笗?huì)損壞系統(tǒng)的各個(gè)部分。   4、液壓站廠家提醒要保持油量,油量少,會(huì)進(jìn)入空氣,使液壓站系統(tǒng)不能正常工作。 文章內(nèi)容來源于液壓站廠家:http://bnep.cn/home-product-fid-10-pid-29.html

液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期可靠工作的注意事項(xiàng)

  要液壓系統(tǒng)能長(zhǎng)期可靠工作,必須在設(shè)計(jì)或使用過程中認(rèn)真注意以下幾方面的問題:   (1)防止空氣混入系統(tǒng)中并及時(shí)將混入系統(tǒng)中的空氣排走??諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng),會(huì)引起噪音和油液氧化變質(zhì)等不良后果,必須采取措施防止空氣混入,并要經(jīng)常將混入系統(tǒng)的空氣排出。   (2)要經(jīng)常保持油液的清潔。油液中混有雜質(zhì),會(huì)引起滑閥卡住,堵塞節(jié)流小孔或縫隙而使液壓元件不能正常工作,并且使相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件磨損加劇。除了采取裝濾油器及各種防止外界雜質(zhì)混入系統(tǒng)的裝置外,還要定期清洗濾油器和更換陳油。在液壓系統(tǒng)裝配時(shí),要清洗各個(gè)液壓元件及管道。試車后,將各元件及管道拆出,進(jìn)行認(rèn)真清洗后再裝好。   (3)要防泄漏。外泄漏是不允許的,內(nèi)泄漏是不可避免的,但其泄漏量不能超過允許的數(shù)值,如果泄漏過多,會(huì)使壓力升不上去,液動(dòng)機(jī)不能達(dá)到預(yù)期的力(或力矩)。并且油泄漏量的大小與壓力高低有關(guān),會(huì)使工作部件運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。此外,由于泄漏量過多,使容積損失增大,油溫升高,為了不出現(xiàn)泄漏過多的毛病,就應(yīng)使相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件間有適當(dāng)?shù)拈g隙及裝設(shè)適當(dāng)?shù)拿芊庋b置。   (4)要防油溫過高。液壓站系統(tǒng)的油溫以保持15-50℃為適宜。油溫過高會(huì)帶來系列不良后果。油溫上升會(huì)使油液變稀,泄漏增加,系統(tǒng)率下降。油液在較高溫度下工作,容易變質(zhì)。要避免油溫過高,除了在設(shè)計(jì)采取避免油液發(fā)熱的措施(如油泵卸荷及對(duì)于大功率系統(tǒng)采用容積調(diào)速的方法等)外,還要考慮油箱是否有足夠的散熱能力。必要時(shí),可增設(shè)冷卻裝置。 文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://bnep.cn/

液壓油缸是怎么裝置組成

  油缸即液壓油缸是一種輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。   液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。它的動(dòng)力原理是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓油缸的實(shí)際輸入量是通過計(jì)算流體的流量和壓力值,輸出能量是通過計(jì)算直線運(yùn)動(dòng)的速度和力,加上一點(diǎn)點(diǎn)無用功耗。   液壓油缸的活塞能完成直線上的往復(fù)周期運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的周期位移是有限的。這個(gè)元件就是一個(gè)將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)式直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。   使用液壓油缸的用戶都知道,它是一種液壓傳動(dòng)提供加壓液體的液壓元件,它也是泵的一種。手動(dòng)泵的工作原理是把動(dòng)力機(jī)(如電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。   輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵,流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵,其中在整個(gè)工作過程中,工程液壓缸的油管起到了一個(gè)很重要的作用。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://bnep.cn/

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