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液壓系統(tǒng)使用與維護的一般注意事項

  操作者應熟悉主機的用途和液壓系統(tǒng)的原理,掌握液壓站系統(tǒng)動作順序及液壓元件的調整方法。在開動設備前和設備運行中,應對機器的狀態(tài)進行檢查。   正確使用和維護液壓工作介質。液壓油液的污染是液壓系統(tǒng)的主要故障源。為此,應注意:液壓工作介質要在干凈處存放,所用器具(如油桶、漏斗、油管、抹布等)應保持干凈;***好用絲綢或化纖面料擦洗,以免纖維堵塞元件的細小孔道,造成故障;油箱應加蓋密封,過濾器的濾芯應經常檢查、清洗和更換;經常檢查并根據工作情況定期更換油液。一般在累計工作1000后,應當換油。間斷使用,則應按工作情況半年或一年換油一次。為液壓站系統(tǒng)換油時應將油箱清洗干凈,再通過120目以上的濾油器向油箱注入新油;輸油鋼管要在油中浸泡24h,生成不活潑的薄膜后再使用;裝拆元件一定要清洗干凈,防止污物落入;油液污染嚴重時應及時查明原因并消除。   液壓站系統(tǒng)的油溫應控制在一定范圍內。在低溫下,油溫應達到20℃以上才準許順序動作;油溫高于60℃時應注意系統(tǒng)的工作情況。油溫過高將使液壓系統(tǒng)泄漏增大、穩(wěn)定性變差甚至影響主機的加工精度等。為此,應注意:保持油箱中正確的液位,使系統(tǒng)中的工作介質具有足夠的循環(huán)冷卻條件;正確選擇液壓工作介質的黏度,并保持其干凈,此外,還應按期更換工作介質;系統(tǒng)間歇工作中,在等待期間應使液壓泵卸荷;保持水冷卻器內水量充足,管路通暢。   防止空氣進入液壓站系統(tǒng)??諝膺M入液壓系統(tǒng)將影響執(zhí)行元件的工作平穩(wěn)性,引起系統(tǒng)振動和噪聲等。為此,應注意:   經常檢查油箱中的液面高度。液壓站系統(tǒng)廠家表示,在低液位時,吸油管口和回油管口也應保持在液面以下并用隔板隔開;應盡量防止系統(tǒng)內各處的壓力低于大氣壓力,同時要使用良好的密封裝置,失效時要及時更換,管接頭及各結合面處的螺釘都應緊固得當,應及時清洗空氣過濾器;通過排氣閥(塞)及時排出系統(tǒng)中的空氣。 文章內容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://bnep.cn/

液壓站開環(huán)系統(tǒng)的特性是什么

  大家對液壓站開環(huán)系統(tǒng)了解嗎?如果您還是不太了解,今天貝德克廠家對開環(huán)系統(tǒng)的特性進行剖析。希望可以幫助到大家。   液壓站開環(huán)系統(tǒng)是指開環(huán)是指液壓油泵系統(tǒng)的回油是回到油箱,油泵再從油箱吸油。在泵出入口裝調速閥。這類體系結構比較簡單。因為系統(tǒng)軟件工作中完的液壓油回油箱,因而能夠充分發(fā)揮油箱的排熱、沉定殘渣的功效。但因液壓油常與氣體觸碰,使氣體便于滲透到系統(tǒng)軟件,造成道上需設定背壓閥,這將造成額外的動能損害,使油溫高。   在液壓站開環(huán)系統(tǒng)中,選用的液壓油泵為變量泵或單邊變量柱塞泵,充分考慮泵的自然吸氣工作能力和防止造成吸空狀況,對自然吸氣能力較差的液壓油泵,一般將其工作中轉速比限定在額定值轉速比的75%之內,或加設一個輔助泵開展注漿。下面了解下液壓站的特性。   (1)一般選用雙泵或三泵提供的油,主導油由獨立的主導泵出示。一些液壓機實行元器件所需輸出功率大必須合流提供的油,合流有二種方法   (2)液壓站的多路閥常開展分層且剎車總泵提供的油,每一閥依據具體必須可運用直達提供的油道和串聯提供的油道二種油道。前面一種可完成優(yōu)先選擇提供的油,既上下游閥座姿勢時,工作壓力油就提供該閥座控制的液壓件,而中下游閥座控制的液壓件就不可以姿勢。后面一種可完成并提供的油。   (3)為考慮多種多樣工作工作狀況及復合型姿勢規(guī)定,一般選用簡易的導通型二位二通閥和液壓閥,把油從某一燃油管立即引到另一燃油管,并通常選用本產品避免油流回,組成單邊安全通道。   另外,大家需要注意的是,工作中組織的換相則憑借液壓換向閥。液壓換向閥換相時,除開造成液壓機沖擊性外,構件的慣性力能將變化為能源,而使液壓機油的溫度上升。但因為液壓站的開啟式體系結構簡易,仍被大部分起重設備所選用。   以上就是今天液壓缸廠家小編為大家介紹的有關液壓站開環(huán)系統(tǒng)的介紹,如果您有需要,歡迎電話咨詢。 文章內容來源于液壓站廠家:http://bnep.cn/

液壓系統(tǒng)泄漏解決方法有哪些

  造成工程機械液壓系統(tǒng)的泄漏的因素是多方面綜合影響的結果,以現有的技術和材料,要想從根本上消除泄漏是很難做到的。只有從影響泄漏因素出發(fā),采取合理的措施盡量減少泄漏。   (1)在設計和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響液壓系統(tǒng)泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。美國汽車行業(yè)工程師協(xié)會(SAE)推薦以下兩種防止油口漏油的解決辦法。①SAE直螺紋“O”形圈油口:密封靠“O”形圈,連接靠直螺紋;②SAE4螺栓法蘭:適用于較大油口。另外,密封件的選擇也是非常重要的,密封表面的粗糙度通常靜密封表為Ra3.2~Ra1.6,動密封表面為Ra0.8~Ra0.4。如果不在***初***考慮泄漏的影響因素,將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。   (2)液壓系統(tǒng)廠家表示,在液壓油的污染控制上,要從污染的源頭入手,加強污染源的控制,還要采取有效的過濾措施和定期的油液質量檢查。為有效地切斷外界因素(水、塵埃、顆粒等)對液壓油缸的污染,可加一些防護措施等。   (3)裝配方面。液壓系統(tǒng)裝配前,應檢驗元件的耐壓性能,檢查元件各結合面有無外滲漏現象,若出現滲漏,則應采取相應措施。只有當所有元件不漏不滲后才可正式裝進系統(tǒng)使用。   液壓泵站和液壓系統(tǒng)在進行裝配時,要進行嚴格清洗,去毛刺、除焊渣,并進行必要的防銹蝕處理,嚴格按照裝配工藝要求進行裝配,杜絕因裝配引起的間隙畸變和毛刺、焊渣及銹蝕物等形成的間隙磨料。 文章內容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://bnep.cn/

液壓缸為什么會產生氣蝕

  液壓缸缸筒內壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。氣蝕會導致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙,缸產生內泄,工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時,將會加速液壓泵站系統(tǒng)主要零件的腐蝕速度,從而嚴重影響建筑機械的正常使用。今天,小編就帶大家了解下影響氣蝕的因素:   在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時,溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂,瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于零件表面,便使零件表面產生氣蝕。   1、液壓系統(tǒng)結構   若液壓泵站系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多,將使液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油中產生氣泡,進而造成液壓缸氣蝕。   2、零件材料   如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產生氣蝕。   3、液壓油質量   液壓油質量的好壞,是液壓泵站中液壓油缸是否產生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產生泡沫,從而導致液壓缸等部位產生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處,由于壓力變化頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高于其他部位。 文章內容來源于液壓缸廠家:http://bnep.cn/

日常保護液壓油缸應該注意哪些措施

     大家知道液壓油缸在很多機械中都有使用,而且它還是比較重要的部件。如果它受到污染又是什么原因造成的,小編接下來為大家處理一下此問題的原因和保養(yǎng)措施。   如果液壓油缸若有固體雜質入侵,將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等,危及制磚機液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質入侵制磚機液壓系統(tǒng)的途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。   那么,清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油,油溫在45~80℃之間,用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質帶走。要反復清洗三次以上,每次清洗完液壓油缸后,趁油熱時將其全部放出系統(tǒng),清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。   如果說是液壓油缸入口濾油器堵塞,液壓油的吸入阻力大大增加,可引起氣蝕、振動和噪聲??諝膺€能使元件氧化并能使液壓油失去潤滑性能,特別是在高溫高壓的環(huán)境條件下,空氣極易造成液壓油氧化變質,流動阻力增大,造成執(zhí)行元件不正常,另外變質的液壓油還可生成有害物質,會腐蝕金屬機件,所以在平時清理保養(yǎng)機器的同時就要清掃,以免油缸入口堵住。   以上就是液壓系統(tǒng)廠家小編和大家介紹的內容,如果有需要,歡迎電話咨詢。

油缸中鋼管選用考慮因素和內壁冷熔銅技術優(yōu)勢

  1.油缸運行不同步,其有哪些具體表現?   油缸,其在運行過程中不同步的具體表現,是為:   (1)如果是兩個油缸運行不同步,那么,這兩個油缸阻力和摩擦力不同,其中阻力較小的油缸,其位移量會大一些。   (2)油缸中,其活塞和油缸之間,以及活塞桿和密封件之間的摩擦等差距,導致油缸不同步。   (3)在兩個油缸的輸油管路上,如果其阻力不同的話,會導致油缸不同步。   (4)如果控制元件的調整上有偏差,導致流量出現偏差,那么,油缸會不同步。此外,使用獨立的節(jié)流閥,使得油缸進油和出油量有差別,那么,這兩個油缸也會不同步。   (5)當油缸使用較長時間后,如果活塞和油缸之間出現內泄這一問題,進一步,則會導致油缸不同步。   2.油缸中鋼管選用,應考慮哪些?油缸使用壽命,與哪些有關?   油缸中所使用的鋼管,其在選用上,應考慮材料性質、使用性能、制作工藝及壁厚等參數要求這四個,而且,需要認真對待和考慮,不能馬虎。而油缸的使用壽命,則是與油缸各個零部件有關,比如活塞桿、缸筒和密封溝槽,此外,還與油缸表面粗糙度等這些參數有關。   3.油缸修復中,為何使用內壁冷熔銅技術?   油缸的修復中,如果使用內壁冷熔銅技術的話,主要是針對油缸內壁拉毛、局部磨損或腐蝕這兩個問題。并且,采用這一修復技術,是有一些優(yōu)勢的,是為工作溫度低、熱影響區(qū)域小、硬度高和耐腐蝕耐磨性能好。此外,從目前來看,這一工藝已經非常成熟了,有好的使用效果。

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