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汽車上的液壓系統(tǒng)是什么表現(xiàn)

  液壓系統(tǒng)和我們的生活緊密相關(guān),其實(shí)它是通過改變一個(gè)封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)部的壓強(qiáng),然后通過一定得路徑輸出一定的作用力,來達(dá)到人們需要的目的。特別是工業(yè)制造技術(shù)的迅速的發(fā)展,使得這項(xiàng)技術(shù)與我們的生活緊密相關(guān)。我們常見的汽車應(yīng)用有很多系統(tǒng)來幫助駕駛員完成操控,或者發(fā)揮它的制動(dòng)作用,或者發(fā)揮它的減震作用。   汽車上的液壓系統(tǒng)主要有液壓制動(dòng)系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及液壓減震系統(tǒng)。制動(dòng)是我們天天使用汽車必須用到的,制動(dòng)其實(shí)是對(duì)汽車施以其前進(jìn)方向相反的作用力,使汽車達(dá)到靜止或者減速的目的。其實(shí)這樣的反作用力的大小都是由操作手來控制的。   另外汽車上的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向也是汽車上被廣泛應(yīng)用的一種助力方式,這種助力方式是將部分引擎動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力,對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加以作用力,從而使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)成熟可靠,而且使用成本低,得以廣泛應(yīng)用。   汽車上的液壓系統(tǒng)應(yīng)用另一方面表現(xiàn)在,為了有舒適的乘坐體驗(yàn),液壓減震也是被廣泛應(yīng)用的,油液被控制在一定的空腔里面,當(dāng)汽車遇到顛簸時(shí)候,油液的體積可以被壓縮,會(huì)吸收一部分震動(dòng)會(huì)發(fā)揮液壓減震的作用來減少汽車震動(dòng)。 文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://bnep.cn/

液壓油缸結(jié)構(gòu)介紹

  液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能,做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或者擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的液壓設(shè)備,它結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),在各種工程機(jī)械,船舶,機(jī)床,甚至國(guó)防裝備等行業(yè)中廣泛使用。   不同的機(jī)械就要使用不同類型的油缸,液壓油缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞油缸,柱塞油缸和擺動(dòng)油缸,不同的種類就有不同的功能。   活塞式液壓油缸有單活塞油缸和雙活塞油缸兩種,單活塞油缸只有一端有活塞桿,其兩端分別是出油口和回油口,以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng),也稱為雙作用油缸,常用于液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械。   雙活塞液壓油缸兩端都有活塞桿伸出,其組成與單活塞桿油缸基本相同。當(dāng)油缸右腔進(jìn)油,左腔回油時(shí),活塞左移,反之活塞右移。   由于兩邊的活塞桿直徑相同,所以活塞兩端的有效作用面積相同,若左右兩端分別輸入相同壓力和流量的油液,則活塞產(chǎn)生的推力和往復(fù)速度也相等,這種液壓缸常用于往返速度相同但推力不大的地方,如磨床工作臺(tái)。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://bnep.cn/

如何判斷液壓系統(tǒng)的質(zhì)量

  如何判斷液壓系統(tǒng)的質(zhì)量?廠家將從三個(gè)方面聊聊這個(gè)話題   一、看設(shè)計(jì)是否合理   液壓站設(shè)計(jì)的合理性直接影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,直接關(guān)系到質(zhì)量。這個(gè)需要看懂液壓原理圖。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理與物理學(xué)有一定的關(guān)系。簡(jiǎn)單來說,系統(tǒng)就是一個(gè)巨大的微管道系統(tǒng),管道設(shè)計(jì),應(yīng)急預(yù)案設(shè)計(jì),電磁閥的組合是否合理,液體壓力值是否能在油缸或其他受力單元上順利使用。設(shè)計(jì)有沒有考慮到無用壓力和壓力過大導(dǎo)致能源浪費(fèi)等。都是系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力的體現(xiàn)。   二、看系統(tǒng)的布局   這一點(diǎn)相信大家應(yīng)該可以理解。液壓系統(tǒng)的布局是指所有液壓元件是否整齊合理地放置在整個(gè)系統(tǒng)上。   1.維護(hù)是否合理。   2.熱布局是否合理。   3.外觀和整體設(shè)計(jì)是否合理。   三、看系統(tǒng)使用的液壓元件的質(zhì)量。   液壓元件的質(zhì)量也與整個(gè)液壓系統(tǒng)的質(zhì)量密切相關(guān)。主要部件有電機(jī)油泵、電磁閥、油路塊和密封件。這些主要部件的質(zhì)量對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)有很大的影響。但是不了解液壓的也不知哪種元件是好的哪種元件是壞的。這個(gè)我下次會(huì)這個(gè)話題詳細(xì)給大家分享一下。   通過以上三個(gè)方法基本能分辨出液壓站系統(tǒng)的質(zhì)量。在選購(gòu)時(shí)要和工程師和系統(tǒng)的***設(shè)計(jì)師深度溝通,這樣能***率的出解決方案,判斷系統(tǒng)廠家的實(shí)力。 文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://bnep.cn/home-plistinfo-fid-8-id-12.html

主機(jī)對(duì)于液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)有什么要求

  小編認(rèn)為液壓系統(tǒng)是主機(jī)的支撐部分。設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí),應(yīng)明確主機(jī)對(duì)系統(tǒng)的要求,包括:   一、主機(jī)的動(dòng)作要求。   指主機(jī)的哪些動(dòng)作需要通過液壓傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn),這些動(dòng)作之間是否有聯(lián)系,是否完成一定的自動(dòng)循環(huán)。主機(jī)可能對(duì)液壓系統(tǒng)提出很多要求,設(shè)計(jì)人員在了解主機(jī)的用途、工作過程和總布置的基礎(chǔ)上,對(duì)這些要求進(jìn)行分析。   二、主機(jī)的性能要求。   指主機(jī)中采用液壓傳動(dòng)的各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的受力和運(yùn)動(dòng)要求。每個(gè)致動(dòng)器都有關(guān)于每個(gè)工作階段所需的力和速度、速度調(diào)節(jié)范圍、速度穩(wěn)定性和完成一個(gè)周期的時(shí)間的清晰數(shù)據(jù)?,F(xiàn)代機(jī)械要求高精度、高生產(chǎn)率和高自動(dòng)化,這不僅要求其液壓系統(tǒng)具有良好的靜態(tài)指標(biāo),還要求其動(dòng)態(tài)指標(biāo)。   三、液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境。   必須明確說明工作環(huán)境的溫度和濕度、污染、振動(dòng)和沖擊、是否存在腐蝕性和易燃性物質(zhì),這涉及液壓部件和介質(zhì)。   四、其他要求。   比如液壓系統(tǒng)裝置在質(zhì)量和尺寸上的局限性,以及經(jīng)濟(jì)性和能耗的要求等。 文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://bnep.cn/

標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)液壓油缸怎么選

  隨著工業(yè)的發(fā)達(dá),機(jī)械的改進(jìn),液壓油缸的廣泛應(yīng)用,大家對(duì)油缸都不再陌生,它起著推力、拉伸等作用,從而保證機(jī)械在使用中能夠更好的作業(yè)。液壓油缸的選型根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)合選擇適當(dāng)?shù)姆绞?,在液壓系統(tǒng)中泵、閥多數(shù)為外購(gòu)件,只有油缸是需要自行進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn),一般油缸的選型主要是針對(duì)一些工程機(jī)械安裝尺寸固定,通用性比較高,并且是標(biāo)準(zhǔn)油缸。下面我們就來了解一下。   液壓油缸的選型需要根據(jù)客戶給出的推力、行程,安裝方式,工況等要求,選擇樣本上匹配的油缸。如沒有匹配的,可根據(jù)客戶提供的壓力,行程,安裝尺寸,連接方式等參數(shù)設(shè)計(jì)非標(biāo)油缸。   標(biāo)準(zhǔn)液壓油缸的選型原則根據(jù)安裝方式與應(yīng)用環(huán)境   1. 應(yīng)用環(huán)境:確定液壓油缸的應(yīng)用環(huán)境(車輛、工程機(jī)械、冶金、拉桿等)   液壓缸的安裝方式包括法蘭安裝的油缸、耳環(huán)安裝的油缸、中間鉸軸安裝的油缸、腳架安裝的缸。法蘭安裝的油缸適用于傳遞直線力的應(yīng)用場(chǎng)合。選擇具體的法蘭安裝方式取決于對(duì)負(fù)載所施加的主要力,在活塞桿上究竟造成壓縮應(yīng)力推力還是拉伸應(yīng)力拉力;耳環(huán)安裝的油缸主要應(yīng)該用于機(jī)器構(gòu)件將沿曲線經(jīng)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合,起到拉伸拉力或壓縮推力用途;中間鉸軸安裝的油缸僅針對(duì)剪切載荷設(shè)計(jì)應(yīng)承受***小的彎曲應(yīng)力;腳架安裝的油缸不吸收再中心線上的力,缸所施加的力產(chǎn)生一個(gè)傾翻力矩,試圖使缸繞著它的安裝螺栓翻轉(zhuǎn)。   非標(biāo)液壓缸的選型原則,據(jù)客戶提供的壓力,行程,安裝尺寸,連接方式等以及給出的具體參數(shù)設(shè)計(jì)非標(biāo)油缸。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://bnep.cn/

液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法

  液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)是指組成一個(gè)新的能量傳遞系統(tǒng),以完成一項(xiàng)專門的任務(wù)。系統(tǒng)有液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)之分,盡管兩者的工作特征及追求的目標(biāo)不同,但兩者的結(jié)構(gòu)組成或工作原理并無本質(zhì)差別。   兩者在設(shè)計(jì)內(nèi)容上的主要區(qū)別是,前者重靜態(tài)性能設(shè)計(jì),而后者除了靜態(tài)性能外,還包括動(dòng)態(tài)性能設(shè)計(jì)。通常,所謂液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)即指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)內(nèi)容與方法只要略作調(diào)整即可直接用于液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。   液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與主機(jī)的設(shè)計(jì)是緊密聯(lián)系的,當(dāng)從必要性、可行性和經(jīng)濟(jì)性幾個(gè)方面對(duì)機(jī)械、電力、氣動(dòng)和液壓等傳動(dòng)方式進(jìn)行綜合比較和論證,決定應(yīng)用液壓傳動(dòng)之后,兩者往往同時(shí)進(jìn)行。所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)先應(yīng)該滿足主機(jī)的拖動(dòng)、循環(huán)要求,其次還應(yīng)符合結(jié)構(gòu)組成簡(jiǎn)單、體積小重量輕、工作安全可靠、使用維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)性好等公認(rèn)的設(shè)計(jì)原則。   一臺(tái)機(jī)器是否采用液壓系統(tǒng),是整機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件全部采用液壓傳動(dòng),還是部分運(yùn)動(dòng)部件采用液壓傳動(dòng),其余部件采用機(jī)械,電氣或氣壓傳動(dòng),必須根據(jù)機(jī)器的工作要求,對(duì)各種傳動(dòng)方案進(jìn)行***的比較論證,正確估計(jì)應(yīng)用液壓傳動(dòng)的必要性,可行性和經(jīng)濟(jì)性后作出決定。 文章內(nèi)容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://bnep.cn/

液壓油缸的原理

  為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展,提高工作效率,目前的液壓油缸機(jī)械設(shè)備越來越大,效率也越來越高。這些大型機(jī)器可以有效地完成工作,這與它們的核心部件液壓缸是分不開的。很多重力機(jī)使用液壓缸作為動(dòng)力傳遞的核心,只有借助液壓缸才能完成這些任務(wù)。   液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的液壓設(shè)備。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此廣泛應(yīng)用于各種工程機(jī)械、船舶、機(jī)床甚至國(guó)防裝備行業(yè)。   不同的機(jī)器應(yīng)使用不同類型的液壓缸。液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞缸、柱塞缸和擺動(dòng)缸,不同類型有不同的功能。   活塞液壓油缸有兩種:單活塞缸和雙活塞缸。單活塞液壓缸只有一端有活塞桿,兩端是出油口和回油口,從而實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng),也稱為雙作用缸,液壓油缸常用于液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械。   雙活塞液壓缸兩端有伸出的活塞桿,其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。當(dāng)液壓缸的右腔充滿油,左腔回油時(shí),活塞向左移動(dòng),否則活塞向右移動(dòng)。   液壓油缸由于兩側(cè)活塞桿直徑相同,活塞兩端有效工作面積相同。如果相同壓力和流量的油分別輸入左右兩端,活塞產(chǎn)生的推力和往復(fù)速度相等。這種液壓缸常用于往復(fù)速度相同但推力很小的地方,如磨床工作臺(tái)。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://bnep.cn/

液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什么質(zhì)量要求

  液壓油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋,活塞,其中缸蓋用的材料會(huì)因?yàn)閴毫Φ母叩投煌?,一般低壓用鑄件,中低壓用HT300灰鐵,中高壓用35、45號(hào)鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí),缸蓋選用鑄鐵。同時(shí),應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時(shí),導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。   液壓油缸油缸活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金,活塞和活塞桿的同軸度公差值應(yīng)為0.03mm。缸筒 常用材質(zhì)為20、35、45號(hào)無縫鋼管,鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓,達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號(hào)鋼管,高壓油缸采用45號(hào)鋼管。   液壓油缸活塞桿有實(shí)心桿和空心桿兩種,空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時(shí)用的通氣孔實(shí)心活塞桿材料為35、45鋼,空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管?;钊麠U粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB,再經(jīng)高頻淬火,硬度達(dá)45~55HRC。   對(duì)于液壓油缸來說,液壓油也是很重要的,液壓油是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì),油缸要想正常運(yùn)行使用是少不了液壓油的,所以油的使用狀態(tài)是很重要的。但要注意的是,開機(jī)前檢查油位,檢查各油路的開在是否處于正確的待機(jī)狀態(tài)。   機(jī)器怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右,檢查液位計(jì)油中是否有氣泡存在,若是新車或新?lián)Q的液壓油,怠速時(shí)油標(biāo)中出現(xiàn)氣泡屬正常,等氣泡消失后才能允許機(jī)器作業(yè)。同時(shí)要密切注意油的溫度,當(dāng)液壓油缸工作一段時(shí)間后,如果油溫偏高建議停機(jī)休息,待油溫正常后再重新工作,以增加系統(tǒng)與油的使用壽命。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://bnep.cn/

液壓缸的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)有哪些

  對(duì)于液壓缸產(chǎn)品,你了解多少呢?要想***了解這些產(chǎn)品,一要熟悉掌握其加工原理。從本質(zhì)上來說,它是一種通過壓力光整加工的新產(chǎn)品。在制造過程當(dāng)中,它能夠靈活地運(yùn)用到金屬的性能,根據(jù)金屬在常溫下冷塑性的這一大特點(diǎn),再加上滾壓工具在工件表所產(chǎn)生的壓力,充分利用好這兩方面的作用,從而能夠讓工件表層的金屬很好地產(chǎn)生了塑性流動(dòng),并且能夠非常順利地填入到相關(guān)的低凹波谷當(dāng)中。   在這個(gè)過程當(dāng)中,工件表面發(fā)生了變化,其粗糙值開始降低。在這款產(chǎn)品當(dāng)中,我們常常涉及到滾壓這個(gè)詞語(yǔ)。其實(shí),滾壓就是一種加工方法,是一種塑性方法,并且沒有切削的。   在液壓缸產(chǎn)品當(dāng)中,我們經(jīng)常使用到這種無切削加工方法。這的確是一種很好的方法,技術(shù)高超,而且很安全,操作使用蠻方便,重要的是,能夠精確地控制相關(guān)的精度,意義重大。   這種技術(shù)具有以下幾大優(yōu)點(diǎn):   一,***地提高粗糙程度,促使表面不易磨損和打滑。   二,可以很好地修正圓度。   三,可以很好地提高產(chǎn)品表面硬度,能夠很好地避免各種受力而產(chǎn)生的變形。   四,可以很好地提高產(chǎn)品的疲勞強(qiáng)度,增強(qiáng)其功能的發(fā)揮。   五,能夠很好地提高產(chǎn)品的配合質(zhì)量,這樣可以大大地延長(zhǎng)相關(guān)零件的使用時(shí)間和壽命。   液壓油缸的密封材料良好,結(jié)合程度良好,而且密封的效果顯著,值得推薦。 文章內(nèi)容來源于液壓缸廠家:http://bnep.cn/home-product-fid-10-pid-21.html

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